Đặc điểm của động cơ đốt trong kéo máy phát điện

Cho phép bảo dưỡng, điều khiển động cơ và hệ thống truyền lực dễ dàng, có hai cách:

- Động cơ đặt trước buồng lái, lái xe ít bị ảnh hưởng tiếng ồn và nhiệt thải động cơ, dễ chăm sóc, bảo dưỡng động cơ. Nhược điểm là tầm quan sát mặt đường hạn chế do phần mui xe nhô ra phía trước.

Có 2 loại cơ cấu phân phối khí: Cơ cấu phân phối khí dùng van trượt và Cơ cấu phân phối khí dùng xupáp: xupáp đặt, xupáp treo.

Động cơ đốt trong trên ô tô được bố trí ở đầu xe, đuôi xe hoặc giữa xe
Động cơ đốt trong (internal combustion engine - ICE) là một loại động cơ nhiệt có hoạt động đốt cháy, chuyển hóa bên trong buồng đốt của máy móc hay phương tiện. Quá trình hoạt động này giúp đốt cháy nhiên liệu, chuyển nhiệt năng thành công năng và tác động lên một số thành phần của động cơ như cánh quạt, piston, cánh tuabin… Lực tác động đó giúp cho máy móc vận hành hoặc phương tiện di chuyển trên một quãng đường nhất định.

Sơ đồ ứng dụng động cơ đốt trong: Động cơ đốt trong → hệ thống truyền lực → máy công tác

Cách khởi động thuộc hệ thống khởi động của động cơ đốt trong là: Hệ thống khởi động bằng tay, hệ thống khởi động bằng động cơ điện và hệ thống khởi động bằng động cơ phụ.

Chu trình làm việc của động cơ đốt trong là tổng hợp bốn quá trình nạp, nén, cháy – dãn nở và thải.

Hiệu suất của chu trình bằng: 0,476.

Bộ phận chính của hệ thống truyền lực là:

• Li hợp
• Hộp số
• Bộ vi sai

Động cơ 2 kì ra đời trước tiên
Đáp án: A
Giải thích:
Động cơ Lenoir chạy bằng khí đốt, do kỹ sư người Bỉ Étienne Lenoir phát minh. Năm 1860, Jean Joseph Étienne Lenoir, một kỹ sư người Bỉ, đã phát minh động cơ đốt trong hai kỳ chạy bằng khí đốt, công suất 6 HP, hiệu suất 5%. Đây được xem là động cơ đốt trong có hiệu quả thực tế đầu tiên.

Hiệu suất của chu trình bằng 0,584.