Ở động cơ 4 kì:

Động cơ xăng có hệ thống đánh lửa còn động cơ điêzen không có bì hòa khí ở động cơ xăng không tự bốc cháy được.

Công dụng hộp số của xe ô tô: Truyền và thay đổi mô men từ động cơ đến bánh xe chủ động, cắt truyền động từ động cơ đến bánh xe chủ động, đảm bảo cho xe ô tô chuyển động lùi.

Cánh tản nhiệt được bố trí ở nắp máy của động cơ làm mát bằng không khí

Giải thích:

-Vì cacte không chứa bộ phận làm mát, thân xilanh động cơ làm mát bằng nước chứa áo nước.

- Các cánh tản nhiệt trên nắp xy-lanh sẽ hấp thụ lượng nhiệt rất lớn từ quá trình vận hành của động cơ, quạt gió khi đó sẽ dẫn lượng không khí từ môi trường bên ngoài vào khoang động cơ góp phần giảm nhiệt và làm mát cho khu vực này.

Sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí ở động cơ xăng không có Bộ điều chỉnh áp suất.
Cấu tạo của hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí cho động cơ xăng gồm một số bộ phận chính

• Thùng xăng để chứa xăng
• Bầu lọc xăng để lọc sạch cặn bẩn lẫn trong xăng
• Bơm xăng làm nhiệm vụ hút xăng từ thùng chứa đưa tới bộ chế hòa khí
• Bộ chế hòa khí làm nhiệm vụ hòa trộn xăng với không khsi tạo thành hòa khí có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ
• Bầu lọc không khí để lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí

Động cơ xăng có thêm hệ thống đánh lửa mà động cơ điêzen không có.

Hệ thống nhiên liệu ở động cơ xăng có:

• Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí
• Hệ thống phun xăng

Đáp án: A

Đáp án: D

Ở hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, xăng và không khí hòa trộn với nhau tại họng khuếch tán

Động cơ xăng có 5 hệ thống: Hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát, hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí, hệ thống khởi động, hệ thống đánh lửa.
Vì ngoài 4 hệ thống giống động cơ điêzen, động cơ xăng còn có thêm hệ thống đánh lửa.